Variante 3

Wie kommt die Oma zum Friedhof?

Diese Variante gibt Fußgängern und Radfahrern den meisten Raum. Gut ist die sichere und räumliche Trennung vom Kfz Verkehr. Anzumerken ist jedoch, dass derzeit sehr wenige Fußgänger an der Kölner Strasse laufen und der Radverkehr sehr gering ist. Ich bin täglich aus Westhoven mit dem Rad in Richtung Innenstadt oder Porz unterwegs, dabei nehme ich immer den Leinpfad. Ich denke das wird auch zukünftig der Ausbau der Kölner Strasse nicht ändern. Es sollte daher geprüft werden den Leinpfad -soweit technisch möglich- zu verbreitern. Eine Verbreiterung des Leinpfades macht den Umbau der Kölner Strasse m. E. unnötig, der vorhandene Radweg sollte aber umgehend bedarfsinstangesetzt werden.

Beste Variante. Konsequenter Ausbau von breiten Radwegen erleichtert Autofahrenden den Umstieg aufs Fahrrad.

Nur so werden Radpendler zum Verlassen des Leinpfades animiert

dies ist die sicherste Variante für Fahrräder.
Variante 2 darf gar nicht umgesetzt werden,

Wichtig ist der Abstand zwischen Autofahrspur und Fahrradspur, der nur in dieser Variante gewährleistet ist.

Sorgt für Sicherheit für den Radfahrer, aber Stau ist programmiert

So ist auch genug Platz für Lastenräder.

Der Radverkehr benötigt dringend sichere und gute Möglichkeiten um von Porz in die Innenstadt und zurück zu kommen. Der Weg am Rhein ist überlastet und vor allem kommt es dort auch oft zu Konflikten mit dem Fußverkehr. Ein gut ausgebauter und sicherer Radweg an der Kölner Straße wird hier für Entlastung sorgen und zudem werden zunehmend mehr Menschen vom Auto auf das Rad umsteigen, wenn die Verbindungen gut sind. Dies wiederum entlastet die Autofahrenden, die keine Chance haben umzusteigen.

Ich würde den Radweg verbreitern, so dass er genauso breit ist wie der Fußgängerweg.

Fraglich ist nur, wo die ganzen Autos parken sollen 😂