Variante 3

Bürgerinnen und Bürger sollen durch konsequent sichere Infrastruktur nicht weiter vom Radfahren abgeschreckt werden. Für den MIV steht in dieser Variante weiter viel Platz zur Verfügung, um weiterhin notwendige Verkehre abzuwickeln. Ein guter Kompromiss!

Die einzig sichere Variante. Andernfalls ist man durch zu eng überholende Autos, durch Drängler und Falschparker ständig in Gefahr.
Gerade für Kinder unerlässlich, damit sie einen sicheren Schulweg haben.

Eine bauliche abtrennen zur auto Fahrbahn wäre schön.

Rad- und Fußverkehr sollten endlich die gleichen Rechte zugesprochen werden wie dem Autoverkehr.

Bitte endlich mit der Zeit gehen und diese Variante umsetzen!

Die beste Variante aber immer nicht perfekt.

Eine auf die Zukunft ausgerichtete Mobilität, die alle Verkehrsteilnehmer gleichmäßig berücksichtigt.

👍🏻

Fehlt aber noch die bauliche Abtrennung des Radstreifens. Sonst wird der wieder Ausweichspur und Kurzparker-Parkplatz.

die gerechteste aufteilung, die zudem die gleichberechtigung des radverkehrs zum motorisierten verkehr verdeutlicht und menschen aufs rad „locken“ wird.

Es bedarf einer physischen Barriere zwischen motorisieren und Rad Verkehr.

.