Variante 3

Ist die einzig richtige Variante. Alles andere wäre nicht im Sinne einer nachhaltigen Verkehrswende.

Um Radfahrende zu schützen, wären physische Barrieren zwischen Kfz und Radfahrstreifen wünschenswert.

Natürlich kann in Porz kein Mittelgrünstreifen wie am Sachsenring entstehen. Am Sachsenring ist der Gehweg für Fußgänger relativ schmal.

Gute Lösung. Wenn es überall so ist, steigen auch manche Autofahrer aufs Rad um, weil Radfahren hier Spaß macht und relativ sicher ist. Wenn auch der weiße Doppelstreifen zur Markierung hässlich ist. Das geht vielleicht auch schöner.

Gut, dass neben dem Radverkehr auch der Fußverkehr profitiert. Auf solch komfortablen Radwegen könnte ich auch mein zehnjähriges Kind fahren lassen.

Einzig sinnvolle Variante um Pendeln mit 🚲 attraktiv zu gestalten

Sicherer Radverkehr ist wichtig, dafür braucht es auch Platz. Daher: Vorzugsvariante

Auf keinen Fall. Dort ist heute schon so viel Verkehr. Auf keinen Fall können Fahrspuren wegfallen. Fahrräder können problemlos am Rhein fahren.

Konsequent umgesetzter Vorrang für nicht-motorisierten Verkehr.

So muss das

Nur bei dieser Variante sind Radfahrer, besonders Kinder geschützt. Zusätzlich noch Poller dazwischen (Kunststoff), wird in anderen europäischen Ländern auch so umgesetzt. So kann auch eine Familie mit Kindern sicher Fahrrad fahren, bei allen anderen Varianten ist dies nicht möglich.

Zukunftsweisend und wichtig für Köln den individuellen Fahrrad und Fußgänger Verkehr zu fördern