Variante 3

Es braucht dringend eine attraktive Alternative zum Leinpfad, ständig kommt es zu Konflikten zwischen Fuß und Radverkehr!

Gefallen ist zuviel gesagt. Es ist von den 3 Vorschlägen "der Akzeptabelste". Ein großer Nachteil bei allen Varianten bleibt bestehen: Fahrbahnmarkierungen sind kein ausreichendender Schutz für Radfahrer.

Bitte mit baulicher Trennung des Radwegs!

Der Radverkehr wird perspektivisch immer wichtiger und muss mehr Platz eingeräumt werden. Ebenso sollten keine parkenden Autos dauerhaft öffentlichen Raum blockieren. Diese Variante ist somit die beste.

Ausreichend Platz für Radfahrende, damit Überholabstände auch eingehalten werden und es auch eine Überholmöglichkeit für schnellere Radfahrer gibt. Sehr gute Lösung! Besser wäre noch eine bauliche Trennung zwischen Fahrbahn und Radspur, damit diese nicht ständig zugeparkt werden.

Bitte Radweg baulich von kfz spur abtrennen!

Von den gezeigten Varianten die annehmbarste. Allerdings fehlt hier eine bauliche Trennung zwischen Radweg und Autoweg. Ich würde sehr begrüßen, wenn das Konzept diesbez. ergänzt wird um die Sicherheit für Radfahrende zu erhöhen

Falls eine bauliche Trennung an Stelle der „Sicherheitstrennstreifen“ realisiert wird, ist dies die einzige Variante bei der von einem sicheren Radweg gesprochen werden kann.

Eindeutig die beste Variante! Im Gegensatz zu Variante 1 werden hier ausreichend breite Radwege auch für Schülerverkehr und Familien bereitgestellt. Im Gegensatz zu Variante 2 werden gefährliche Situationen durch Parkverkehr und öffnende Türen vermieden.

So wäre es sinnvoll, um allen Verkehrsteilnehmern Platz zuzugestehten. Ich fahre regelmäßig die auf dem Foto abgebildete Strecke am Sachsenring (mit Fahrrad und Auto) und es ist das einzige Teilstück, auf dem man bequem fahren kann und weder mit Auto noch mit Fahrrad gestresst ist. Insbesondere mit dem Fahrrad wird man hier eigentlich nie gefährdet. So sollte ganz ausgebaut werden.

Diese Variante setzt am besten die Idee um, Radfahren und Autofahren gleich attraktiv zu machen.
Durch die zwei Autostreifen, anstatt 3 in anderer Variante, wird zumindest etwas angedeutet, dass der motorisierte Verkehr nicht mehr Platz braucht. Weniger Straßen führen ja bekanntlich auch zu weniger Verkehr.

.