Variante 3

Bester Vorschlag

Dies ist die einzig sinnvolle und zukunftsgerechte Variante. Warum steht sie nicht an Position 1? Ich fahre tagsüber sehr oft die Kölnerstraße. Es gibt nur selten morgens und abends kurze Zeiträume, in denen ein Autofahrer max. zwei Rotphasen hat. Ein nennenswerter Stau entsteht nur an der Einfahrt zur Porzer Innenstadt, wo sich die zwei Spuren auf eine verengen. Hat man von vornherein nur eine Spur, erledigt sich dieser Stau. Bei drei Spuren produziert man aufwendige Verkehrsregelungen und unnötige Gefahrenstellen (verbotenes Überholen, was gilt zu welcher Uhrzeit?).
Zudem verstehe ich nicht, warum diese Lösung (oder auch eine andere) nicht sofort bis zum Ortsausgang Richtung Poll durchgezogen wird. Typisch Köln, gute Ideen nur halb umsetzen.

Für Radfahrende die optimalste Lösung.

Mit Blick auf das Ziel - Radfahren auf der Kölner Straße sicherer und angenehmer zu machen - einzig sinnvolle Variante.

Diese Variante muss aber unbedingt im Gesamtzusammenhang betrachtet werden, d.h. wohin weicht der KFZ-Verkehr dann aus und sind dort Folgemaßnahmen nötig.

Das geht in die richtige Richtung.

variante gefällt mir

Optimal und zukunftssicher

Dieses erscheint mir die einzige sinnvolle Variante der drei vorgestellten Optionen, denn nur hiermit wird den RadfahrerInnen sicheren Verkehrsraum geboten und reduziert hoffentlich den Autoverkehr.
Wenn durch dieses Angebot der Leinpfad entlastet werden soll, ist es zwingend notwendig, die Radwege vollständig von Zündorf bis Deutz zu modernisieren, denn der aktuelle Zustand dieser Radwege ist überwiegend erschreckend und verkehrsgefährtend.

Mit ausreichender Breite ist Gemeinsames Fahren angenehmer, weil auch überholen möglich ist. Autos nutzen so nie die Fahrradfahren, das ist sicher. Schnelles Fahren ist mit dem Fahrrad möglich, daher gut für die Mobilität mit Fahrrad..

Die meiste Sicherheit für Radfahrende

Das macht nur Sinn, wenn auf den Fußwegen Strassenbäume gepflanzt werden!

Beste Lösung