Variante 1

Zu viel Platz für Autos!

Der Vorschlag ist bis auf den zweiten Fahrstreifen in Richtung Köln okay. Der zweite Fahrstreifen sollte in einen Park,- bzw. Haltestreifen umgewandelt werden. Es würde dem fehlenden Parkraum und dem Lieferverkehr entgegenkommen. Durch die Umwandlung des zweiten Fahrstreifens in ein Parkstreifen werden dann die Fahrradwege nicht mehr durch Lieferverkehr behindert. Als solches Konzept würde es zudem den Lebensraum Kölnerstr. auch wieder lebenswerter durch reduzierten Lärm und Abgase machen.

Lösung bis auf zweite Fahrspur in Richtung Köln gut. Diese Spur sollte als Parkstreifen umwandeln werden. Es würde dem fehlenden Halteverkehr und Parkflächen entgegenkommen. Zudem würde auf der Kölnerstr. wieder lebenswerter Wohnraum geschaffen.

Ich halte es für blödsinnig die Kölner Straße in Porz mit den Ringen der Kölner Innenstadt zu vergleichen.

Ich fahre täglich die vakante Strecke mit dem Fahrrad. Meistens alleine und fast gar keine Fußgänger! Was soll da ein Gehweg mit 3Metern Breite.
Der vorhandene Radweg sollte besser in Schuss gebracht werden, aber das hat die Stadt Köln seit 40 Jahren verpennt. Porz gehört seit 1974 zu Köln.

Das Geld für das bepinseln der vorhandenen Fahrbahnen sollte sinnvoller ausgegeben werden. Ich halte diese Planung, in welcher Variante auch für völlig daneben und verschwenderisch.
Spielplätze verrotten und viele Schulen sind baufällig.

Die Variante bleibt auf halber Strecke stehen.

Warum wird eigentlich erst gefragt, wenn das Kind schon in den Brunnen gefallen ist und eine Fahrradstraße definitiv errichtet werden soll? Meiner Meinung nach und ich glaube ich spreche hier für einige Anwohner in Ensen, führt dies zu keiner Verbesserung. Als ob die Radfahrer somit tatsächlich die Straße am Rhein vermeiden würden.... Wenn ich auswählen könnte, ob am Rhein oder auf der Straße, würde ich natürlich den Weg am Rhein benutzen mit der schönen Aussicht auf Rodenkirchen und dem Glitzern des Rheins. Außerdem bin ich froh, dass hier auf der Straße mal kein Rückstau am Feierabendverkehr herrscht. Vielleicht einfach vorher mal die Bürger fragen, ob das unbedingt notwendig ist.

Hier steht das Auto wieder im Vordergrund.

Wer denkt hier eigentlich an die Anwohner die mit mehr Stau belastet werden. Und die Radfahrer nutzen nur den Weg am Rhein.

Zu wenig Platz für Radfahrende

Immer wenn Staus auf den Autobahnen sind, weichen LKWs und PKW auf diese Strecke aus. Dies gilt für beide Richtungen. Mit nur noch einer Spur Richtung Porz wäre der Feierabend Verkehr immer negativ beeinflusst.

Diese Variante ist außerordentlich schlecht bezüglich der Sicherheit. Mehrere Spuren pro Richtung verleiten immer zum zu schnell fahren der Kraftfahrzeuge. Innerhalb der Ortschaft ist das nicht notwendig und nicht erwünscht. Zumal wäre es hier Richtung Deutz nur eine überbreite Spur von 5.30m. Bei den heutigen Fahrzeugbreiten kann man dann davon ausgehen, dass die Kraftfahrzeugführer dabei die Fahrradspur teilweise mitbenutzen würden. Knappe und gefährliche Überholvorgänge wären die Folge. Eine Fahrspur pro Richtung mit der maximal zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h reicht innerhalb geschlossener Ortschaften vollkommen aus. Es gibt hier keine Notwendigkeit andere Kfz zu überholen.

5,3m sind zum Überholen zu schmal, dadurch werden viele Autofahrer auf den Radstreifen ausweichen und Radfahrer gefährden.

2m sind außerdem für Radstreifen viel zu schmal.