Variante 1

H

Zu gefährlich

Wenn diese Variante, dann müsste man die Fahrtrichtung der dritten Spur nachmittags umdrehen. So bringt das höchstens morgens was. Aber die Autos müssen raus aus der Stadt. Mit dieser Variante fahren sie morgens problemlos rein und kommen abends nicht mehr zurück.

Zweispurige Fahrbahnen führen dazu, dass sich die Autofahrer wie auf einer Autobahn fühlen und auch so fahren - es wird zu schnell gefahren, überholt, gedrängelt.

Das größte Problem ist doch, dass Radrennsport und E-Bike-Raser auf dem LEINPFAD eine außerordentliche Gefahr für Leib und Leben der dortigen Spaziergänger, Kinder und Hunde darstellen. Es herrscht Bürgerkrieg am Rhein - dass hier nicht jedes Wochenende Schwerverletzte abtransportiert werden, grenzt an ein Wunder. Grenzenlos ist die Ignoranz und das rücksichtslose Verhalten von Panorama-Radrasern am Rhein! Hier muss etwas getan werden! Und kein einziger Radfahrer wird vom Leinpfad mit schönem Ausblick zum Radweg Kölner Straße mit Abgas und Feinstaub wechseln - sofern sie nicht dazu gezwungen sind! Das ist Utopie!

Wurde denn untersucht, was die einzelnen Varianten für Auswirkungen haben und dürften die Bürger die Antworten bitte erfahren? Wird es dadurch in Richtung Zündorf zu längeren Fahrzeiten/Stau führen? Wie viele Parkflächen fallen dadurch weg?
Wie viele Fahrradfahrer werden die Radwege überhaupt benutzen?

Umgehungsstraße, Weiterführung der Linie 7, Ausbau des Leinpfades auf zwei getrennte Wege wären die womöglich wirksameren Maßnahmen. Ein paar neue Linien zu malen und den Verkehrsraum neu aufzuteilen, wirkt an dieser Stelle wie ein günstiges, hilfloses, aktionistisches Schulterzucken.

Eine „überbreite Fahrspur“ in Richtung Innenstadt bedeutet zweispurig? Oder nur so ein bisschen zweispurig, also eigentlich Chaos und Autofahrer müssen selbst entscheiden bzw. mit ihren Monstertrucks jeweils ihren Weg erkämpfen?

Zu wenig Platz zwischen Autos und Fahrrädern und kein Platz zum Überholen auf dem Fahrradstreifen. Wenn mehr Menschen auf das Rad umsteigen sollen, muss es für sie sicher und komfortabel sein.

Gefährlich für Radfahrer

So gelingt keine exhte Wende

Stellt immer noch den Autoverkehr besser- konsequente Transformationsanstrengung sieht nicht SO aus.

Die Einhaltung eines ausreichenden Abstandes zu Radfahrern ist nicht möglich, d.h. Lösung ist gefährlich

Viel zu schmale Radwege. Die vermeintliche schmale Doppelspur Richtung Deutz wird zu gefährlichen Ausweichern der Autos auf den Radweg führen. Variante 3 ist besser!